Atitech tiene concluyó un acuerdo importante con la aerolínea francesa Corsarioquien eligió el MRO con básico en Capodichino (Nápoles) y Fiumicino (Roma) como uno de pareja estratégico para la ejecución de varias intervenciones “marque C” (es decir, los controles de mantenimiento que se llevan a cabo ellos llevan a cabo Todo esta bien 24 meses) en aviones tipo A330neo y en un A330ceo durante los próximos tres años. Este importante resultado refuerza cada vez más la asociación entre Atitech y Corsair, que ya comenzó en 2023 para el mantenimiento del A330neo y continuó en 2024 para eventos de Mantenimiento del A330ceo.
«Estamos orgullosos de este reconocimiento – declaró Gianni Lettieri, presidenteelTooth y CEO de Atitech, y estamos ansiosos por hacer crecer una relación tan importante y rentable. Atitech fue una de las primeras MRO en obtener la certificación para mantener el A330neo ed ejecutarY intervenciones de mantenimiento pesado en este tipo de aeronaves a partir de 2021». Nuevas certificaciones son han sido adquiridos recientemente para A350, A220, A320neo, A321neoB737MAX y B787, haciendo Como esto Atitech una de las MRO más innovadoras en cuanto a mantenimiento de nuevos tipos de aeronaves.
Corsair, en los cielos franceses desde hace 40 años
Allá aerolínea francesa Corsario Opera desde hace casi 40 años con sede en París y conecta los principales aeropuertos franceses (París, Nantes, Lyon, Burdeos y Marsella) con los departamentos franceses de ultramar, como el Océano Índico, las Indias Occidentales, África y América del Norte. La flota se renovó en 2021 con la llegada de cinco Airbus A330-900 NEO. La aerolínea también anunció el pedido de cuatro A330neos más. En 2025, Corsair tendrá una de las flotas más jóvenes del mercado, con una edad media de 2 años.
El artículo Corsair, Atitech tendrá que hacerse cargo de la flota A330neo/ceo procede de la revista Economy.
