Ita Lufthansa, acuerdo en riesgo: un juez laboral ha decidido que 77 ex empleados de Alitalia tendrán que ser reintegrados por Ita porque se ha “acreditado” la existencia de la transferencia de una rama comercial entre la antigua y la nueva empresa. Treinta ex empleados de Alitalia ya habían negociado y obtenido el trabajo. Pero, sobre todo, ahora no solo los 1.100 ex empleados de Alitalia que demandaron a Ita tienen muchas más posibilidades de éxito, sino que una gran parte de los 3.400 despedidos probablemente hagan lo mismo.
La estimación de las costas en caso de victoria de los demandantes es de cientos de millones de euros. Por lo tanto, la decisión del juez romano corre el riesgo de tener graves consecuencias sobre la anunciada entrada de Lufthansa en la capital de Ita. El presidente de ITA Airways, Antonino Turicchi, dijo a Corriere della Sera que con más de 1.000 personas para contratar, Lufthansa podría retirarse del acuerdo con el Tesoro para relanzar ITA. Por lo tanto, el futuro de la empresa estaría en riesgo.
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Ita Lufthansa, acuerdo en riesgo: aparece el derecho de retirada de los alemanes
Según informa el Manifiesto, Lufthansa era consciente del riesgo de demandas laborales y ha obligado al Gobierno a incluir cláusulas al respecto. La redacción elegida sería que hasta cierto límite de “cargas económicas no previstas a la fecha de la firma”, la aerolínea alemana las soportaría. Pero habiendo pasado este umbral, no revelado, habría un “derecho de desistimiento” de la entrada en Italia. Los abogados de Ita Airways supuestamente presentaron un documento en el que argumentaban que si el juez reincorporaba a los trabajadores, Lufthansa se retiraría del trato.
Pero el juez sostuvo que esto no pertenecía al fondo del caso. Fuentes del Ministerio de Economía, único accionista de Ita, dicen que están decididos a seguir adelante con Lufthansa para darle un futuro a la compañía. anuncian apelación contra la decisión del jueztildado de “incomprensible”, sobre todo porque se han dado todos los pasos para obtener la discontinuidad con Alitalia tal y como pide la UE Antimonopolio.
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