El Tribunal de Cuentas no prohibirá el acuerdo entre Ita Airways Y Lufthansa, que adquirirá una participación equivalente al 41% del capital social de la antigua aerolínea de bandera italiana y en este momento se convertirá en accionista de pleno derecho. El contrato, que ya ha sido firmado por el Ministerio de Economía y Hacienda, por la empresa alemana y por Ita, prevé para el bienio 2023-2024 que la empresa alemana adquirirá un capital social del 41% con una inversión de 325 millones de euros. El plan de negocio 2023-2027 compartido entre el MEF y Lufthansa prevé un crecimiento de los ingresos desde los 2.500 millones de euros previstos para este año hasta los 4.100 millones de euros previstos para 2027.

La espada de Damocles de las reincorporaciones de Ita Airways

Ayer mismo la llegada de la noticia de la reincorporación de 77 trabajadores, ordenada por un juez laboral, parece perturbar lo que es una negociación que se lleva a cabo desde hace ya varios meses. No es la primera vez que se reincorporan trabajadores. Ya treinta trabajadores que estaban empleados por Alitalia ya habían negociado y obtenido la contratación, pero quedan 1.100 empleados que han demandado a la aerolínea y que ahora ven mejores posibilidades. Luego hay otros 3400 despidos que no han sido recontratados que podrían hacer lo mismo.

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Para la empresa alemana, por lo tanto, existe el riesgo de tener que pagar más euros, lo que, sin embargo, parece bastante remoto. Aunque se trate de un riesgo calculado, como demuestra el hecho de que existe una cláusula que permite el derecho de desistimiento, a partir de un cierto umbral que hasta ahora no se conoce. A estas alturas, los obstáculos a esta entrada parecen cada vez menores y el acuerdo se encamina a su conclusión, como también ha esperado en varias ocasiones el Gobierno, que, aunque no ha entrado activamente en la cuestión, siempre la ha seguido a través de la Ministerio de Economía y Finanzas.

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