El Viceministro de Transporte, Eduardo Rixi, expresó su preocupación por las situaciones de concentración monopolística en el Alto Tirreno y el Alto Adriático. Subrayó la necesidad de evitar los regímenes de monopolio, ya que Italia a menudo demuestra ser fuerte frente a las pequeñas empresas y débil frente a las grandes. Rixi propuso la creación de una agencia nacional que gestione las concesiones portuarias a nivel global, tomando como ejemplo el ejemplo de España. Durante un evento organizado por la asociación de logística alís, el viceministro destacó cómo las autoridades portuarias a menudo persiguen políticas territoriales sin colaborar con las autoridades portuarias vecinas, creando situaciones potencialmente explosivas. Sin embargo, señaló que esto requeriría que el gobierno tenga poder de decisión, el cual está limitado debido a la independencia de las autoridades.
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El gobierno y la defensa de la competencia no siempre están en la misma onda
Rixi subrayó el papel de autoridades independientes, como la Antimonopolio, cuyas opiniones sustentan las acciones tomadas, frente a un pasado en el que el poder ejecutivo controlaba directamente el mercado. En las últimas décadas, sin embargo, estas responsabilidades han sido encomendadas a autoridades independientes, que en ocasiones no comparten la misma visión que el gobierno ejecutivo, ya que deben mantener su independencia. Sin embargo, Rixi dijo que esto podría ser un obstáculo para una Aldea que ve su futuro en los puertos y en el reparto de concesiones portuarias, considerándolo como un posible lazo al cuello.
El artículo de Rixi: puertos, casos de monopolios explosivos en el Alto Tirreno y el Alto Adriático proviene de Economy Magazine.
